江西11选5计划群
您好,歡迎來到中國輪胎商務網
數據中心 橡膠市場 正文

壓貨模式已死,控貨才能永生!

2019-10-09中國輪胎商務網

  今年7月份以來不少輪胎企業宣布漲價:

  錦湖輪胎從7月1日起,中國市場的部分(應該是絕大部分)產品價格上漲3%。

  住友橡膠(鄧祿普、飛勁輪胎)從7月1日起上調美國市場部分輪胎產品價格,漲幅也是3%。

  普利司通從8月1日起提高日本市場輪胎價格,全線產品上調3%。

  倍耐力從9月1日起上調全球產品價格,漲幅又是3%。

  據經銷商反饋,國慶節前又有輪胎企業宣布漲價了。2019年9月29日,山東金思坦輪胎有限公司發布調價通知,對其公司旗下得到“金思坦”、“威格爾”系列產品進行升級改造,優化原材料的使用,提升產品的使用品質。對國內的銷售價格體系進行調整。

1570610763304537525949.png

1570610768854962264407.png

  大家都知道,中國人喜歡買漲不買跌。在以往漲價之前,經銷商都會拼命壓貨,因此某些企業就利用制造漲價來引起恐慌,讓經銷商壓貨。漲價時瘋狂壓貨所帶來的庫存一旦無法消化,占用了太多空間,貨賣不掉,錢回不來,資本流轉慢,資本流轉慢經銷商的虧損就是必然的結局了。漲價對經銷商來說就是一個圈套!

t01580d85a093b2a02a_meitu_1.jpg

  老高是某輪胎品牌的經銷商,在別人看來,他坐擁省會中心地帶數千平大院自有產權,前邊四層辦公樓,后邊大片庫房,近百臺車,200多人的團隊,生意夠大夠壕。可事實上,老高從這家品牌身上掙得的利潤卻是一年不如一年。2018年春節過后,從各大輪胎企業持續飛出的漲價通知, 煽動著老高的心,他瘋狂進貨補庫存,同時大手筆墊付促銷費用進行促銷。老高的麻煩也在這時候開始了:

  1、銷售節奏被打亂。當月前20天都在處理上個月庫存,到了月底,為了拿到費用,不得不繼續沖量,如此反復循環。

  2、產品新鮮度降低。為了處理舊貨,廠家的辦法是只管高端產品處理,由此產生的返貨成本,以及低端產品處理成本等使老高的毛利空間被狠狠咬掉了一大塊。

  3、給消費者留下頻繁處理舊貨的印象,還占用了新鮮貨齡產品的售賣位置和機會。

  4、新品尚未被接受,又壓一堆庫存。廠家考核經銷商的進貨活躍度和環比增長率,限定經銷商的單月進貨次數和單次必達進貨量,如果未完成計劃,就予以強配。

  而隨后的兩年,品牌的壓貨越來越嚴重,老高的任務年年增長,投入成本節節升高,在難以忍受的利潤侵蝕和庫存高壓的政策壓力下,老高最后選擇了退出。

  過去兩年中國輪胎市場一直供大于求,出口受阻的產能強行在國內市場消化,導致經銷商的庫存節節攀升。

  輪胎經銷商的主要利潤來自代理區域內的汽修廠、改裝店和輪胎專門店,但是這類門店的數量和消化量并沒有提升,所以滯銷的輪胎越積越多。

  以前的汽車在15年的使用壽命里需要更換4到5套輪胎,現在的汽車耐用性大打折扣,加上排放政策,大多數車都撐不過10年,換1到2套就夠了。以這樣的循環速度,即使汽車保有量增加,最終消耗量還是下降了。

  為了盡快清貨,換回流動資金,庫存兩年的輪胎只好虧本出售給各類連鎖店。

  滯銷的輪胎是要6年后才能退貨,沒經銷商愿意等6年后退貨,所以割肉是損失最小的方法。反正大多數車主在換輪胎時都不會到現場檢查輪胎出廠時間。

  對于當前輪胎漲價,建議大家保持理智,先行觀望,不要急著搶貨壓貨。

1570610814246214668036.jpg

  經銷商,壓貨模式已死,控貨才能永生!

  經銷商崩盤,有些是財務崩盤,資金鏈斷裂;更多的是信心崩盤。如果連續兩年不贏利,經銷商就會信心崩盤。

  經銷商的利潤去哪里了,難道銷量下滑太多了?銷售下滑其實并不大,有些行業只是有下滑的跡象。

  真正影響經銷商利潤的是壓貨,壓貨把經銷商的利潤壓沒了,只有控貨才能解決這個問題。

  過去,銷量增長,利潤會隨著增長。壓貨恰恰不同,即使銷量增長了,利潤也會下滑。

  壓貨,在銷量增長的年月,終端消化了,消費者購買了。在銷量停止增長的時候,壓貨不僅不會消化,而且還會損失毛利。

  因為壓貨,本地難以消化的經銷商,就開始竄貨了,有些有流通優勢(比如中心城市)的經銷商竄貨還是特別簡單的,特別是在“省代”重新大行其道的時候,特別是在B2B電商到處尋求貨源的時候。

  竄貨不僅影響了經銷商自己的利潤,還因為低價影響周邊經銷商的利潤,讓終端對經銷商失去信任。

  因為壓貨,經銷商不得不加大促銷力度。其實,加大促銷力度也是白費功夫,因為力度再大,終端也難以消化,現在不是增長的年月了,壓貨也壓不出銷量了。

  因為壓貨,每個月不得不回收臨期貨品,特別是短保產品,處理臨期產品又會損失利潤。

  如果說過去壓貨還能帶來增長的話,現在壓貨則弊大于利。

  因為壓貨,廠商關系,經銷商與終端的關系被扭曲了,解決目前的問題,唯有控貨才行。

  有人可能會說,即使核心問題是經銷商的利潤,廠家給經銷商更大的利潤空間就解決了,何必去控貨呢?我覺得,現在廠家增加投入解決不了這個問題,只要持續壓貨,廠家的投入也會被用于消化壓貨,只有控貨才能從機制上解決經銷商的利潤問題。

圖片5.png

  中國輪胎商務網分析員建議,即使近期輪胎持續漲價,各位經銷商也沒有必要壓貨,第一大家不是靠輪胎賺錢,第二輪胎主要用于售后,需求量不大。況且這很可能是廠家為了清理庫存的圈套!


來源:中國輪胎商務網打 印關 閉

更多資訊,歡迎掃描下方二維碼關注中國輪胎商務網微信公眾號(tire123)

友情提醒 本信息真實性未經中國輪胎商務網證實,僅供您參考。未經許可,請勿轉載。已經本網授權使用的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:中國輪胎商務網”。
特別注意 本網部分文章轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多行業信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。在本網論壇上發表言論者,文責自負,本網有權在網站內轉載或引用,論壇的言論不代表本網觀點。本網所提供的信息,如需使用,請與原作者聯系,版權歸原作者所有。如果涉及版權需要同本網聯系的,請在15日內進行。
關于我們 | 本網動態 | 為您服務 | 聯系方式 | 免責聲明 | 版權信息 | 法律顧問 | 網站地圖
CopyRight ?2005-2019 Tirechina.Net All Rights Reserved 汕頭市九鼎科技有限公司 版權所有
《中華人民共和國增值電信業務經營許可證》編號:粵B2-20050302號
服務熱線:0754-88650298 在線服務QQ:1525237793

粵公網安備 44051102000044號

江西11选5计划群 浙江体彩11选5软件 99炮捕鱼王 必中幸运快艇计划软件 钱赚钱思维 山西快乐10分官网 2017年种香蕉赚钱吗 11选5出号规律技巧 国家授权正规彩票平台 七乐彩开奖号码 香磨五谷赚钱吗 幸运飞艇计划软件手机 三公三个一样的几倍 河南快三开奖结果今天 吉林快三购买平台 大乐透5十7对照表 内蒙古快三一定牛走势图